Kush po paguan miliona për të kaluar Hormuzin?

Një grumbull anijesh po negocion dhe shumë tjera qëndrojnë të bllokuara pranë kalimit të Hormuzit, çka po rrit pasiguri në tregun e energjisë.

Kërkesat për pagesë dhe procedura janë ndryshuar, duke futur opsione si pagesa në juan kinez dhe transferime me kriptovaluta.

Shumat që po përmenden mund të jenë të konsiderueshme; për disa raste kostoja arrin shifra në rangun e miliona dollarëve për një kalim të vetëm.

Paleta e re e rregullave buron nga një akt ligjor të miratuar nga parlamenti iranian, i cili vë përshtatje të reja kushtesh për tranzitin në korridorin detar.

Sistemi i kontrollit kërkon dorëzimin e informacionit të hollësishëm: të dhënat mbi pronësinë, flamurin, natyrën e ngarkesës, destinacionin dhe informacionin për ekuipazhin.

Po ashtu kërkohet edhe historiku i lundrimit i nxjerrë nga rrjeti i identifikimit automatik (AIS), i cili përdoret për të ndjekur lëvizjet e mjetit detar.

Analizat e dokumenteve dhe të dhënave bëhen nga strukturat që bashkëpunojnë me Gardën Revolucionare, me qëllim verifikimin e lidhjeve me shtete që Irani i konsideron armiqësore.

Në përfundim të kontrolleve përcaktohet tarifa e tranzitit; nivelet fillestare të referencës vendosen rreth një dollari për fuçi nafte të papërpunuar.

Për cisternat shumë të mëdha, të njohura si VLCC dhe me kapacitet afër dy milionë fuçish, kostoja totale për kalim mund të arrijë afërsisht dy milionë dollarë.

Ngushtica ruan rëndësinë strategjike: rreth një e pesta e prodhimit të naftës botërore kalon aty, dhe çdo ndryshim reflektohet shpejt në tregjet dhe zinxhirët e furnizimit global.

Në terren, qindra anije po negociojnë kushtet e kalimit ndërsa shumë të tjera presin zhvillime, duke shtuar pasiguri për furnizuesit dhe blerësit e energjisë.