Çfarë fshihet pas planit shtetëror për të ulur çmimin e karburantit?

Kryeministri Edi Rama njoftoi që qeveria do të dalë vetë në tregun e naftës si palë aktive, duke krijuar një strukturë publike të tregtimit. Synimi është të vendoset një pikë referimi që siguron transparencë dhe parandalon shtetëzimin e çmimeve nga aktorë të vetëzgjedhur, në mënyrë që konsumatorët të mos paguajnë më tepër sesa u takon.

Ai theksoi se aktualisht një sasi e konsiderueshme nafte lëviz brenda vendit pa mbikëqyrje efektive, ndaj po punohet në partneritet me një kompani nga Emiratet e Bashkuara Arabe për të rivendosur kontrollin e plotë të qarkullimit. Ky bashkëpunim synon të përforcojë monitorimin e hyrjeve dhe shpërndarjes së karburantit, duke sjellë më shumë transparencë në zinxhir.

Sipas qeverisë, më parë përdorej një shenjues kimik për të dalluar naftën e ligjshme nga ajo e kontrabanduar, por sistemi i trashëguar nga koncesionet mund të manipulohej lehtësisht. Në kuadër të masave të reja do të futet një lloj i ri shënuesi, i vështirë për tu manipuluar, ndërsa ligji për rezervën strategjike vazhdon në konsultim; kombinimi i tyre pritet të formalizojë tregun dhe të përmirësojë menaxhimin e rezervave.

Një tjetër çështje e adresuar është nafta e ashtuquajtur tranzit, e cila hyn për të kaluar në vende fqinje, por shpesh mbetet dhe shitet në tregun vendas në mënyrë të paligjshme. Për të ndjekur më mirë këto sasi, do të përdoret një produkt gjurmues dhe do të ngrihet një kompani ku shteti mban shumicën e aksioneve, në vend të ndjekjes vetëm me automjete. Objektivi final është që kompania publike të furnizojë tregun dhe të përcaktojë rregullat dhe çmimet sipas bursave, jo sipas vendimeve arbitrare.