2,000 anije në pritje: Çfarë fshihet pas bllokimit të Hormuzit?

Kolonat e anijeve që kanë ngecur përditësojnë shqetësimin për zinxhirët e furnizimit dhe tregtinë globale.

Një konferencë virtuale për të diskutuar mënyra për të rihapur rrugën detare u thirr nga kryeministri britanik Keir Starmer, me pjesëmarrje rreth 40 shtetesh.

Delegatë vijnë nga vende si Franca, Gjermania, Kanadaja, India dhe Emiratet e Bashkuara — Shtetet e Bashkuara nuk dërguan përfaqësues.

Zyrtarja britanike Yvette Cooper nënvizoi importancën e kanalit: në 24 orët e fundit vetëm 25 anije kaluan, ndërsa normalisht kalojnë rreth 150 në ditë; tani afërsisht 2.000 anije po presin.

Ajo paralajmëroi se bllokimi i një itinerari ndërkombëtar detar po ndikon direkt në aktivitetin ekonomik të vendeve dhe në furnizimet ndërkombëtare.

Analizat e diskutuar në takim theksuan se rreth një e pesta e naftës dhe e gazit të lëngshëm që shiten globalisht kalon përmes ngushticës, ndaj çdo pengesë mund të sjellë pasoja të mëdha.

Në bisedime u përmend nevoja për siguri më të fortë: disa delegacione sugjeruan që cisternat të shoqërohen nga anije ushtarake, për të zvogëluar rrezikun gjatë tranzitit.

Presidenti francez Emmanuel Macron kundërshtoi idenë e intervenimit me forcë dhe argumentoi se hapja e kalimit kërkon dialog dhe koordinim me Iranin pas një armëpushimi të mundshëm.

Italia propozoi krijimin e një korridori humanitar për inpute bujqësore dhe mallra jetike, si masë për të ndihmuar vendet me rrezik të krizës ushqimore, deklaroi ministri i jashtëm Antonio Tajani.