Si po mposht Tirana kaosin e aeroporteve evropiane – sekreti i panjohur
Ndërkohë që shumë aeroporte në Europë përballen me pritje të gjata dhe vonesa për shkak të hyrjes në funksion të sistemi të ri të hyrje‑daljeve (EES), kapaciteteve të kufizuara dhe kontrolleve të përforcuara, Aeroporti i Tiranës ka ndjekur një rrugë tjetër. Atje, identifikimi i udhëtarëve është i automatizuar në thelb dhe i integruar në procedurat e përditshme. Terminalet vetë-shërbimi dhe portat elektronike janë pjesë e këtij sistemi. Udhëtarët që hyjnë në vend vendosin pasaportën në terminalet
Ndërkohë që shumë aeroporte në Europë përballen me pritje të gjata dhe vonesa për shkak të hyrjes në funksion të sistemi të ri të hyrje‑daljeve (EES), kapaciteteve të kufizuara dhe kontrolleve të përforcuara, Aeroporti i Tiranës ka ndjekur një rrugë tjetër.
Atje, identifikimi i udhëtarëve është i automatizuar në thelb dhe i integruar në procedurat e përditshme. Terminalet vetë-shërbimi dhe portat elektronike janë pjesë e këtij sistemi.
Udhëtarët që hyjnë në vend vendosin pasaportën në terminalet automatike; sistemi kryen verifikimin për disa sekonda dhe nuk krijohen vonesa të dukshme. Ky model redukton pritjet në zonat e pasaportës.
E njëjta metodë përdoret edhe në dalje për shtetasit e Bashkimit Europian, SHBA-së dhe Kanadasë, ndërkohë që numri i sporteleve dhe i stafit në pikat kryesore parandalon bllokimet. Kombinimi i pajisjeve dhe pikave fizike të kontrollit lejon menaxhim të vazhdueshëm të fluksit.
Ky qasje ka tërhequr vëmendje jashtë vendit dhe shihet si model në rajon, pa lidhur deklarime me emra apo media të caktuara. Sistemi konsiderohet shembull pozitiv në disa analiza rajonale.
Përvoja e kalimit në kontroll shërben si indikator efikasiteti: verifikimet qëndrojnë në pragun e disa sekondave në shumicën e rasteve. Kjo shpejtësi ndikon në përvojën e udhëtimit.
Investimet private gjatë viteve të fundit kanë rifreskuar pjesë kyçe të infrastrukturës dhe kanë rritur kapacitetet për përpunimin e pasagjerëve.
Zgjerimi i ofertës ajrore, sidomos nga kompanitë me bileta të ulëta, ka përforcuar rolin e aeroportit si nyjë lidhëse për udhëtarët e rajonit. Prania e Ryanair dhe Wizz Air ka sjellë linja më të shpeshta dhe më shumë destinacione.
Me bileta konkurruese dhe më shumë destinacione, aeroporti po tërheq jo vetëm qytetarë shqiptarë, por edhe udhëtarë nga vendet fqinje si Maqedonia e Veriut dhe Mali i Zi. Kjo lëvizje ka bërë që aeroporti të funksionojë si alternativë rajonale për shumë flukse udhëtimesh.
Në krahasim me vështirësitë e shfaqura në shumë aeroporte të BE‑së, eksperimenti i Tiranës tregon se përmirësimet teknologjike dhe organizative mund të shërbejnë për të shkurtuar ndjeshëm kohën e pritjes për pasagjerët. Shembulli thekson ndikimin praktik të investimeve në infrastrukturë dhe proces.